凯翔矿沙机械(图)-绞刀挖泥船-挖泥船

现代绞吸挖泥船按船型分类大致可以分为非自航中小型绞吸船、大型绞吸船和平台型或半潜型绞吸船三种。

大型绞吸式挖泥船都属整体型，有自航和非自航两种，结构较强，绞刀架有波浪补偿装置，钢桩可以用锚代替，适用于风浪较大的沿海水域，一般在现场风速20米/秒，波高1米，潮流流速在3.5-4节时可连续施工。各国20年来由于新建港口多向近海开拓，加上大量填海造陆，陆 续建造了一些大功率绞吸式挖泥船，航道挖泥船，这些船的泥泵多在6000马力以上。尤以日本发展快，战后新建的13个大钢铁联合企业是在填海造陆的土地上建造的，而填海造陆的工具多数用大型绞吸式挖泥船来完成。自航式大型绞吸挖泥船由于机动灵活，更适宜在沿海风浪区工作，但造价要比非自航的高约10%-15%，维修***费也适当增加，定员配备也多，因此选用时要结合工况条件进行经济论证。荷兰1979年造的marcopola可以作为大型自航绞吸挖泥船的典型船舶，该船设计时曾在船模水池进行了多种方案的比较。还曾利用两艘同型海轮改造成为海上双体绞吸挖泥船，船体长75.7米、宽26.5米、深6米，绞吸式挖深27米，吸扬时挖深50米，泥泵总功率8400马力，自航绞吸挖泥船，绞刀重56吨。为了增加挖深、消除气蚀、提高浓度，大型绞吸挖泥船在绞刀架上多数装有潜水泥泵，美国对一艘2250马力、排距600米的绞吸船进行了试验，试验表明在25米深水挖泥时，用潜水泥泵的挖泥量可达2000立方米/时，而不用潜水泥泵的挖泥量只有400立方米/时左右。

闭式绞刀

这种绞刀把刀片前端和轴毅相联，为了防止堵塞把前端直径放大， 以增加端部刀片间的空 隙， 其外形尤如皇冠， 因此这种绞刀又称皇冠式绞刀或僧帽式绞刀。这种刀的结构比开式绞刀 稍为复杂。由于前端有刀片， 破碎性能较强，且内腔没有开式绞刀的轮辐条， 有利于泥浆的吸入。一般闭式绞刀的长度比直径要小，绞刀挖泥船， 因此更有利于泥浆的吸入， 从而提高了挖泥船生产率。 闭式绞刀常另加刀片，用铆或焊接和本体相连接， 以便磨损后调换。国外多用小螺旋角闭式 绞刀，达45°， 可使绞刀装置受力均匀。闭式绞刀仍为平刀刃， 破碎能力也不大

***桩：为一根卷板构成筒状的构件，下端呈锥形，外形相似于一支铅笔，故又称铅笔桩。底部一般灌注石块或铁块，以降低。

绞吸式清淤船均配有两根固定桩。施工时，主桩位于开挖中心线上并保持插入状态，挖泥船，副桩保持悬空状态。当需要挖泥船前移、改变绞刀的纵向切土时，主副桩交替下落。严禁两根固定桩同时下落进行施工生产及抗风。

绞吸式清淤船一般装配***桩台车装置，其主桩安装在一个由液压油缸推动、可相对于船体作短距离前后移动的台车上。其作用是大大减少了换桩的时间，提高了生产效率。

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